近日,KTM发布了2018款越野车系列中,唯一采用电喷系统的二冲程车型250 EXC TPI。该车看点必然集中在发动机部分,电喷形式的二冲程发动机,在不影响动力的情况下更加环保,这也是KTM的全球首创。相比化油器车型,电脑可以更精确地控制喷油量,在降低油耗的同时减少排放污染,机油也不必在加注到油箱内,从而提高了使用便利性。
KTM还将更多新技术融入其中。为使油门响应更加顺畅,该车采用了新的ECU控制点火和电子喷射系统,气缸也被重新优化。另有多个传感器监管进气和空气压力以及节气门位置,机油温度和水温也都在传感器的监察范围内,从而优化发动机工作状态。
在操控方面250 EXC TPI更新了前、后减震器,全新设计的WP Xplor 48毫米倒立式液压前叉更加灵敏,所有调节都可顶部实现。WP XPlor PDS同样是经过全新研发的后减震器,不需要任何联动装置,直接与后摇臂上部连接,这样的设计提供了更出色的减震阻尼以及再度减重。
总结:
250 EXC TPI的推出,不仅是车辆其他部件的升级,更重要的是将二冲程发动机带进了新的时代,未来再也不用带着兑好的成品出门,令路人厌恶的排气烟雾也将不存在,驾驶者能更加专注于骑行,而省去对于化油器的调整。
宝马新世代i3在德国正式开放订购,普通版起售价65,900欧元,折合人民币约51万。首发版更贵,75,340欧元,约58.5万。9月底欧洲正式交付,8月慕尼黑工厂已经开始投产。
仰望U8L鼎藏版正式上市,售价145.8万元。这个价格一出来,评论区直接炸了——国产SUV卖到145万,顶配选装暮雪千山高定套装还要再加30万,总价奔着175万去,直接杀进了迈巴赫GLS、宾利添越的地盘。
长城H10正式上市,4款车型,官方指导价20.98-23.18万元。比预售价低了一截。不挂哈弗标了,直接用长城母品牌命名——这是“一个长城”战略落地的首款车,定位很明确:大家庭方盒子SUV,5座6座都有,全系标配激光雷达+四驱。
8月5日,2027款埃安RT正式上市。搭载全球首款量产非晶合金电驱,全系标配宁德时代电池,实现710km同级最长续航与百公里电耗低至8.571度双重突破。
极狐阿尔法T7的内饰官图终于放出来了。有意思的是,官图还没热乎,某自媒体标题就直接写“边骂边抄才是精髓”,明摆着在说这套内饰和小米SU7的相似度高得离谱——PHUD、大尺寸悬浮中控屏、环抱式座舱、方向盘轮廓,甚至连橙色配色这个“流行密码”都一起搬过来了。